汽車壽命

反敗為铬 車巨人父科卡自侍 102
新閗界在製造這股高潮中扮演了很重要的角色。由於墨菲在公共關係上不懈的努力，使 野馬跑車同時在時代雜誌(Time)和新聞週刊(Newsweek)的封面上出現，這對商業產品 而言，有驚人的宣傳效果，兩個雜誌都認爲野馬會暢銷，我相信光是這兩本雜誌的預言就能 增加十萬部車的銷售。
兩篇封面專題報導好比是兩個巨大有力的商業廣吿，時代週刊吿訴讀者說我的名字聽起 來像「喝可樂啊」(try-a-coke-ah)，時代雜誌這樣寫：「艾科卡不是製造出一部普通的新 車，野馬車引擎蓋長而後蓋短，開口式的通風口和法拉利(Ferrari，義大利名跑車)跑車的 性能，它類似歐洲的跑車，對美國的跑車迷很有吸引力。但艾科卡使野馬的設計甚具彈性， 價格也非常合理，附件的選擇又多，足以吸引三分之一 一的美國汽車購買者。價格低到兩千三 百六十八元仍有四個座位容納一個小家庭，野馬看起來勢必將成爲像福特A型車一樣的跑車 ，使一般購買大衆與有特殊偏好者皆大歡喜。」我完全同意他的評論。
汽車雜誌界也同樣熱心。汽車生活雜誌(car Life)領先刊出「市場所尋找的車終於來 臨」•，甚至對底特律沒什麼好感的消費者報導雜誌(consumer力eports)也評論野馬：「幾 乎找不到粗製濫造的現象，卻能在極短的時間裏製造出來。」

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