汽車壽命

汽車鈑金如圖4-7所示。
　　立焊的操作要領如下：

305 3會聽證贪
這些廣吿穿梭於各辦公室之間，每個人的心情也因各人觀點不同而有憤怒或是高興的差別。

國會聽證會貸款保證的看法，以及公司的長期發展計劃爲題發表專論性的文章。我們在推銷公司及爲公 司打開坦途而不僅只爲推銷產品。現在是宣傳克蕾斯勒理想而不是賣車的時刻了，我們決定 不用一般的打廣吿方式來傳達這項訊息。
　　在這些被廣吿公司稱之爲r花錢的公共關係」廣吿裏，我們也澄淸一些似是而非的說法 。其中包括：克蕾斯勒並不光造大型汽車，我們並未要求政府的贈與，克蕾斯勒所申請的貸 款保證絕不會造成一個危險的惡例。

反敗為咚——汽車巨人义科卡&傳98
車頂很簡單，但取名字卻很不容易，因爲命名多半都非常主觀，有時大家各持己見，場面火 爆。

反敗為勝——汽車旦人艾科卡自傳18
得而移轉，當我們貧窮的時候，我們是民主黨，大家都知道民主黨是市井小民的黨，主張人 人只要努力工作不好吃懶做，就應該有能力養家活口，敎育子女。但在經濟大恐慌來臨以前 和結束以後，我們頗爲富有，於是就變成共和黨，畢竟我們曾經辛苦工作，應該有權擁有累 積的財富。

是臺北市星羅棋布的小巷，兩旁經常停滿了汽機車，不但影響交通，甚 至妨礙視線。除了汽機車，腳踏車、老人、貓狗、小孩子都可能突然跑 出來，釀成意外。
　　為了避免上述情形發生，除了在交叉路口降低車速之外，也可以適 度靠左邊開車，當然並非行駛在對向車道上。

路前有_暖車答案很簡單—「至少要有一分鐘的暖車」。為何上路前要先暖車呢？
　　第一個目的是使引擎充分得到機油的潤滑，這個過程通常只要三〇 秒就夠了。第二個目的是對化油器型式的車輛而言，如果外界氣溫很 低，引擎往往難以啓動，剛起步不久也容易熄火，因此必須先暖車，使引 擎達到工作溫度。

左右，就應該調換輪胎了。以里程來看，在正常使用的情況下，一條輪胎 應該有三至四萬公里的壽命，所以使用一萬五千公里的時候就應對調。
或許有人會問，只要在前輪快要磨損時更換前輪不就可以了？話是不 錯，但這樣做前後輪抓地力的差異可能導致車子打滑，因此最好還是做輪 胎對調。性能再強，有再多的安全配備，車子與地面接觸的地方只有四個 車輪，馬虎不得。

能沾到樹的汁液，有些樹汁 會黏在烤漆表面，放著不管 的話，會傷害烤漆表層。
　　最後一個方法是比較消 極的作法，就是不要急著進 車子，打開車門，讓裡面的 熱空氣散掉。由於溫差的關 係，空氣對流的速度很快， 只要一 、二分鐘就可以了。

證、信用卡外，還能隨身帶道路救援卡，這種觀念他已推廣到部份企業了，如很多銀行和 產業保險公司都和全鋒結合，這些公司都已體認道路救援是讓「行」成爲安心的動作，和 汽車救援公司結合可以i它的保戶、顧客，有這些企業的支持，使得客戶數擴大了，汽 車救援公司才得以生存i。事實上，整個組織再擴天、車輛數f、服務品I提升， 對社會也是一個良性的I，對促進服務產業升級都有正面的作用。目前汽車I業都以 成本較大的大哥大來連絡，紀春錦未來如中繼式無線電運用在汽車I業上(特哥大) 及導入車i設G p S衛星定位系統等硬軟體的改進，都顯示汽車救援業還有很大的進步 空間。
全鋒和大汽車廠成命運共同體

的比例來看，台灣市場： 則景仍是很樂觀的。
雖然，市場佔有第一，但全鋒有過跌跌撞撞的痛苦時期，f紀春錦一直保有穩紮穩 打的策略，表現在這個行業就是它知名的平價策略，先前紀春錦就曾說，有些同行一入 行，就打高品質、高價位品牌，年費高達四千、五千元，全鋒則 11千元的平價策略， 台灣的汽車救援服務業略分爲四種，一是沒有汽車廠和修護廠背景，純服務救援的公司， 營收完全靠會員年費，如全鋒汽車，另一種是汽車公司自己成立的汽車救援公司，如國產 汽車的行遍天下，另外還有只在高速公路拖吊的公司及汽車維修廠結盟而成的救援公司， 他認爲台灣市場剛剛到達需求階段時，索價太高對市場的成長沒f助，他寧願以平價加 上服務品質打下根基，求得生存後，再回歸正常合理的成本，未來回歸的方向是價格提 升，反應成本，但若市場擴大，符合經濟規模成本就不是問題了，而台湾目前正逐步建設 高速公路I計劃，高速公路的汽車I是每11年競標一次路權，必須得標者上高速 公路拖救，這個救援業者不可小覬的市場，顯示市場的空間還很大，道路救援：SISX爭正方 興未艾呢？

粗魯的對f的車子會鬆脫，所以行進間要特別小心加強車子的牢固過程間司機的態度、 繞_行爲，就曰i精_服務，就是要取悅f者。
未來的走向，紀春錦認爲車子很清潔、人員的服裝儀容談觀念，到達現場和保養 廠後續連i工作，只要一通電話讓客戶知道車子拖吊的情況或告訴客戶和保養廠的連絡 等，客戶i感覺很溫馨，這都是精緻化的延伸。

基本執行任務的需求，但不少同行的做法是一開始就要推出非常高品質的服務，就好像把 五星級飯店的高級套費給剛畢業的學生吃但吃不下去的感覺。應該是要把它週i配合工 作做好才一步一步提升，最好是求量，把需求帶出來，告訴客戶車子壞了，找我就可以 了，不用操心，有廿四小時I服務。
　　現在客戶的量是以倍數成長，想見需求已經來了，而全鋒的服務也會成長，紀春錦預 定的目標是未來三年都要有這樣高的成長，臺灣車II數小客車快達五百萬輛加上大型車， 將近有七百萬輛，市場fa不錯，未來全鋒的做法，應該是要區隔市場，未來的市場服務 期待値會更高、會比較，若未來的服務沒有比以前更好會馬上做比較，第一次被服務的客 戶比較沒I覺，第一 一次以後就期待服務要更好，就會要求你要怎麼做，這些意見給 我們很大的壓力，道路I服務在那麼短的時間內，不光是靠理念，還要克服一些實際的 問題，如路邊狹窄、不易掌握的空間和短促的時間，還有離峰和尖峰的時間的i，尤其 尖峰的時間是最大的挑戰，另外踫到連續假期、過年前後，都是公司如臨大敵、全面戰備 的時候，而天氣大變化和颱風季節時，也不敢掉以輕心。

四、創業篇-
邊的人和父母也是顧客這樣對待，自然容易軟化下來，態度就很謙虛，紀春錦認爲人的彈 性就是這麼大，完全掌握在人的意識形態、理念，紀春錦自承非常願意研究剖析人的心 理、和他們分憂、談心，這此f和他早年的文學背景以致對人性I感有關。